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来自空气的汽油问题

作者:仪鑫    发布时间:2017-09-12 10:16:03    

保罗·马克斯(Paul Marks)英国工业园区的一个集装箱,距离乔治斯蒂芬森在1825年发射世界上第一条蒸汽铁路的地方不远,另一场运输革命可能正在开始每天,机器内部生产半升纯化汽油在你意识到一件事之前,它听起来很单调:唯一使用的原材料是空气上周,英国Stockton-on-Tees的一家公司Air Fuel Synthesis(AFS)首次成功展示了一个可以追溯到20世纪70年代石油危机的想法:碳,氢和氧可以从空气中的二氧化碳和水转化为甲醇,然后转化为汽油然而,一些媒体报道忽略了关键点:该过程的能源效率尚未得到证实这很重要,因为该技术在关键阶段使用电力它不应该需要比燃烧它产生的燃料所获得的更多的能量输入最大的想法是捕获大气中的二氧化碳并将其转化为汽油,因此使用此类燃料的汽车和卡车的二氧化碳净值不会增加只要该过程由可再生电力源(如太阳,风或潮汐)提供动力,使用汽油就是碳中性的 AFS工厂在一个集装箱中包含一个二氧化碳捕集装置,另一个装有甲醇反应器和微型汽油精炼系统将空气吹入氢氧化钠雾中,将二氧化碳作为碳酸钠吸收冷凝器从同一空气中收集水制备甲醇 - 配方CH3OH - 通过电解水产生氢气,而碳和氧来自电解碳酸钠然后将甲醇转化为汽油经过过去三个月的测试,AFS表示,示威者每天可靠地生产半升汽油牛津大学的无机化学家彼得·爱德华兹(Peter Edwards)对一家沙特公司的类似想法进行了研究,他对此印象深刻他表示,AFS已经“采用了已经存在了35年的概念并且已经开始了这个过程” ??该公司已经采用了一个已经存在了35年的概念并且已经开始了吗但AFS表示,其示威者的资金来自私人支持者的120万英镑,为期两年的投资,旨在制造汽油,“不是为了证明其净效率或能源平衡”然而,这是一个关键点,新泽西州Monmouth Junction的Liquid Light公司的Andrew Bocarsly表示,该公司的目标是用二氧化碳制造甲醇等化学品 “我想知道他们化学转化过程的成本效率,”他说 AFS表示,展示效率将不得不等待更大的工厂,这将适合三个集装箱,可以在任何需要燃料的地方卸下,每天生产1200升汽油该公司的目标是建造可与石油竞争的炼油厂规模的工厂 - 但它们可能需要100亿英镑,并需要大量的政府资金这反过来需要能效证明 “这个问题将成为商业化的考验,”博卡斯利说爱德华兹表示,

 

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